СОБЫТИЯ

Туркменский клубный футбол возвращается в Лигу чемпионов АФК

Спустя 19 лет туркменский футбольный клуб вновь примет участие в Лиге чемпионов АФК. Представлять Туркменистан в предстоящем главном азиатском клубном турнире впервые будет «Ахал». Это стало известно после того, как команда Главного управления «Туркменнебитонумлери», единственная из всех туркменских клубов, смогла успешно пройти лицензирование для участия в Лиге чемпионов АФК-2022.

В минувшем сезоне «Ахал» в шестой раз завоевал серебряные медали чемпионата Туркменистана и впервые в истории дошёл до зонального в Центральной Азии финала Кубка АФК – второго по значимости клубного турнира на азиатском континенте.

«Ахал» дебютирует в Лиге чемпионов с группового этапа, в котором примут участие 40 команд, которые по итогам жеребьёвки будут распределены на 10 групп по 4 участника в каждой.

Жеребьёвка, в ходе которой станут известны соперники «Ахала», состоится 17 января. Перед этой процедурой Азиатская футбольная конфедерация обнародовала составы корзин. В итоге вице-чемпион Туркменистана оказался в третьей корзине Западной зоны вместе с клубами «Пахтакор» (Узбекистан), «Аль-Вехдат» (Иордания), «Мумбаи Сити» (Индия) и «Истиклол» (Таджикистан), с которыми точно не сыграет на групповой стадии Лиги чемпионов АФК-2022.

Полный состав корзин в Западной зоне выглядит так:

Корзина 1: «Аль-Садд» (Катар), «Аль-Хилал» (Саудовская Аравия), «Фулад Хузестан» (Иран), «Аль-Джазира» (ОАЭ), «Аль-Духайл» (Катар).

Корзина 2: «Аль-Файсали» (Саудовская Аравия), «Сепахан» (Иран), «Шабаб Аль-Ахли Дубай» (ОАЭ), «Аль-Райян» (Катар), «Аль-Шабаб» (Саудовская Аравия).

Корзина 3: «Пахтакор» (Узбекистан), «Аль-Вехдат» (Иордания), «Мумбаи Сити» (Индия), «Истиклол» (Таджикистан), «Ахал» (Туркменистан).

Корзина 4: «Эйр Форс» (Ирак), победитель пары «Аль-Таавун» (Саудовская Аравия) – «Аль-Джаиш» (Сирия), победитель пары «Банияс» (ОАЭ) – «Насаф» (Узбекистан), победитель пары «Шарджа» (ОАЭ) – «Аль-Завраа» (Ирак).

В 1/8 финала выйдут победители групп и 3 лучшие команды среди занявших вторые места как в Западной, так и в Восточной зонах.

Главный азиатский клубный трофей разыгрывается с 1967 года. До 1971 года турнир назывался Азиатским клубным чемпионатом. С 1972 по 1985 год он не проводился. С 1986 по 2002 год турнир назывался Азиатский Кубок чемпионов. В 2003 году после слияния Азиатского Кубка чемпионов и Азиатского Кубка обладателей кубков турнир обрёл своё нынешнее название.Лига чемпионов АФК является престижным турниром и в финансовом плане. Так, ранее за победу на групповом этапе команды получали 50 тысяч долларов США, за ничью – 10 тысяч долларов США, а за выход в 1/8 финала – 100 тысяч долларов США. Дальше призовые только росли: каждый четвертьфиналист получал $150 000, полуфиналисты – $250 000, финалист турнира – $2 миллиона, а победитель Лиги чемпионов АФК – $4 миллиона.Последний раз туркменские клубы выступали в Лиге чемпионов АФК в 2003 году. Тогда ашхабадская «Ниса» дошла до четвертьфинального группового турнира, по итогам которого не смогла пробиться в четвёрку лучших команд Азии.

 

Узбекские сертификаты о вакцинации признали в Великобритании

Ýene-de okaň

Российский национальный перевозчик «Аэрофлот» и белорусская авиакомпания «Белавиа» заключили интерлайн-соглашение, которое открывает продажу единых авиабилетов по удобным стыковочным маршрутам, включая рейсы в Международный аэропорт города Туркменбаши. Согласно официальному сообщению «Аэрофлота», пассажиры Аэрофлота получили возможность летать в Грузию, Израиль и Туркменистан по интерлайн-соглашению с авиакомпанией «Белавиа». В рамках данного соглашения в рамках соглашения пассажиры смогут путешествовать по единому билету в Тбилиси, Кутаиси, Батуми, Тель-Авив и Туркменбаши через Минск. Сегменты между Москвой и Минском будет выполнять Аэрофлот, далее — «Белавиа». Для туркменских пассажиров предусмотрены важные и выгодные условия обслуживания: на всех рейсах в Туркменистан и обратно продажа билетов осуществляется исключительно по тарифам, включающим багаж. Это решение учитывает специфику направления и обеспечивает максимальное удобство для граждан, отправляющихся в дальние поездки с вещами. Главным преимуществом для пассажиров является сквозная система регистрации в аэропорту отправления. Это означает, что: Багаж оформляется сразу до конечной точки путешествия и перегружается на стыковочный рейс без участия пассажира в Минске. В пункте вылета пассажир получает сразу все посадочные талоны на оба отрезка пути. Обратите внимание: Онлайн-регистрация и оформление дополнительных услуг через интернет для данных совместных рейсов на текущем этапе недоступны, регистрация производится непосредственно на стойках в аэропорту. Пассажиры получили возможность летать по единому билету не только из Минска, но и из крупнейших областных центров — Гомеля, Бреста и Могилева. Стыковочные рейсы ведут через Москву или Санкт-Петербург, откуда пассажиры могут продолжить полет в любую точку разветвленной маршрутной сети группы «Аэрофлот». Запуск подобной программы крупнейшим российским авиахолдингом (в состав которого входят также авиакомпании «Россия» и «Победа», перевезшие в 2025 году совокупно более 55 миллионов человек) и белорусским флагманом «Белавиа» значительно укрепит транспортную доступность Каспийского региона Туркменистана и создаст гибкую альтернативу для международных поездок. Актуальное расписание полетов, бронирование и приобретение единых билетов доступны на официальном сайте и в мобильном приложении «Аэрофлота», в собственных офисах продаж авиакомпании.

«Авиакомпания «Туркменистан» расширяет географию прямых межобластных рейсов

В Европейском парламенте состоялся круглый стол высокого уровня по Транскаспийскому транспортному маршруту

Туркменистан и МОТ укрепляют сотрудничество

Туркменистан и Япония провели политические консультации

Гурбангулы Бердымухамедов совершил рабочий визит в Иран